el mundo de las motos

Un motociclista practicando enduro durante una competición El  Enduro  es una modalidad del  motociclismo  que se practica en campo abierto y también cubierto. También existe la modalidad de Enduro en bicicleta. Se trata de una carrera tipo  rallie , en la cual se realizan recorridos por rutas (o etapas) establecidas por la organización en tiempos establecidos. Entre las etapas se pueden encontrar pruebas cortas cronometradas que requieren de habilidad, destreza y velocidad sobre la moto. El término  enduro  proviene del inglés  endurance  (resistencia). El ganador de una carrera de enduro será el piloto que cumpla con los tiempos de etapas establecidos por la organización y que realice las mejores pruebas cronometradas en el menor tiempo posible. La velocidad promedio puede oscilar entre los 45 y 55 km/h. 

Trial en el Bosque Negro, Alemania. El  trial  es la modalidad  deportiva  sobre ruedas -con o sin motor- donde se trata de superar diferentes obstáculos delimitados en una trazada concreta dentro de una zona señalizada. El  trial de motociclismo  es una  disciplina motociclística  en la que los pilotos deben superar obstáculos sin tocar el suelo con el cuerpo ni caerse. Las habilidades esenciales son el equilibrio y la planificación de los movimientos para avanzar en el recorrido. Esta disciplina es popular en  España , particularmente en  Cataluña , y el  Reino Unido . Originalmente, el trial se disputaba en zonas naturales, por lo que los obstáculos eran piedras, troncos de árboles, arroyos y barrancos. El primer trial indoor sefue el  Trial Indoor de Barcelona  de 1978, que se disputan en recintos cerrados, como estadios y gimnasios. Comparadas con las motocicletas de  motocross  y  enduro , las motocicletas de trial son más livianas, carecen de asiento, los neumátic

Una escúter moderna. Una  scooter  (también  escuter  ​ es un tipo de vehículo motorizado de dos ruedas,  ciclomotor  o  motocicleta , con un cuadro abierto en la que el conductor se sienta sin montar a horcajadas sobre parte alguna del motor. La mayoría de las motonetas modernas tienen ruedas más pequeñas que las motocicletas, de entre 12 y 15 pulgadas (30-37,5 cm) de diámetro y fueron creadas idealmente para uso urbano. En contraste con la mayoría de las motocicletas, las  scooters  suelen tener  carrocería , incluyendo una protección frontal para las piernas y un cuerpo que oculta toda o la mayor parte de la mecánica. El diseño clásico de la motoneta presenta un suelo plano para los pies del conductor y a menudo incluye algún hueco de almacenaje integrado, ya sea bajo el asiento, en la protección frontal para las piernas o en ambos sitios. La mayoría de las motonetas antiguas y algunos modelos  retro  recientes tienen una transmisión manual con la palanca de cambio

BMW C Evolution La BMW C Evolution es la primera moto eléctrica de la marca Alemana BMW, encasillada en la categoría de MaxiScooters eléctricas equivalente a una moto de 125cc.Tiene una potencia nominal de 11kW y una aceleración de 0 a 50km/h en solo 2,7 segundos, suficiente para dejar atrás a motos del doble de cilindrada de combustión. Esta moto ya esta a la venta alrededor de unos 14000$. Ficha técnica de la  BMW C Evolution 11kw . Aquí encontrarás los detalles de esta moto eléctrica que monta un motor Motor con alternador de refrigeración líquida, máquina sincrónica de imanes permanentes, rotor interno, velocidad máxima 9.200 rpm con una autonomía de 100. Motor, prestaciones y consumo Tipo de vehículo Maxi Scooters eléctricos Tipo de motor eléctrico Motor con alternador de refrigeración líquida, máquina sincrónica de imanes permanentes, rotor interno, velocidad máxima 9.200 rpm Potencia máxima CV 48 CV Potencia máxima kW 35 @ 4.650 kW/rpm Régimen máximo 9.200 Veloci

La  pit bikes  son  motos  de pequeña estatura utilizadas para moverse por los boxes de todo tipo de carreras, han evolucionado de tal manera que hoy día encontramos multitud de modelos, tamaños, motorizaciones y características distintas dependiendo del uso que vayan a darle sus pilotos. Podemos dividir estas minimotos en dos grandes grupos: minimotard (minimotos de asfalto) y pit cross (minimotos de cross). En minimotard se utilizan principalmente los modelos de pit bikes basados en el chasis tradicional tipo SDG de dimensiones más pequeñas que los denominados mid-size utilizados en pitcross. Las minimotard utilizadas generalmente en competición se dotan de motores de entre 140cc. y 160cc. Por otro lado, en pitcross resulta más útil la utilización de los chasis mid-sice que se distinguen principalmente en que dotan a la moto de menor altura en el asiento y mayor comodidad para el piloto, permitiendo también montar en la moto unas mejores suspensiones, aspecto fundamental a la